Máy trưởng tàu cá

Công việc hằng ngày

Việc chính

• Vận hành, theo dõi máy chính và máy phụ
• Bảo dưỡng, sửa chữa máy trên biển
• Quản lý nhiên liệu, dầu nhờn
• Vận hành hệ thống bảo quản lạnh sản phẩm
• Ghi nhật ký máy

Nhịp làm việc

Giờ giấc

Theo chuyến biển, trực máy theo ca

Ca đêm

Có

Lúc cao điểm

Mùa cá chính; thời gian sửa tàu giữa các chuyến

Làm chủ yếu ở

Hầm máy trên tàu

Điều nên biết

Điều ít ai nói

• Hỏng máy giữa biển thì phải tự sửa với dụng cụ có sẵn
• Tiếng ồn hầm máy ảnh hưởng thính lực nếu không bảo hộ

Nghề gần giống

• Thuyền trưởng tàu cá: Chỉ huy tàu và đánh bắt
• Thợ sửa chữa máy thi công: Làm trên bờ, không đi biển
• Sĩ quan máy tàu biển: Làm trên tàu vận tải, học đại học, theo chuẩn quốc tế

Có hợp với em không

Đây là gợi ý để em tự quan sát mình, không phải điều kiện loại. Nhiều điều có thể rèn được.

Yêu cầu về sức khỏe, thể chất

Sức khỏe tốt; biết bơi.

Môn học và xét tuyển

Gợi ý chọn môn lớp 10: Không bắt buộc học hết THPT; nếu học nên chọn Vật lý và Công nghệ định hướng công nghiệp.

Xem nghề khác theo môn: Vật lý, Công nghệ định hướng công nghiệp

Học ở đâu, theo đường nào

Các con đường vào nghề

Vừa học vừa làm: Có với tuyến trung cấp sau lớp 9.

Nếu muốn tự làm chủ

Mặt bằng

Xưởng sửa chữa ven cảng cá

Giấy phép

Đăng ký kinh doanh

Rủi ro

Việc theo mùa

Nên có trước

Nhiều năm làm máy trưởng

Điều kiện đặc biệt, giấy phép, chứng chỉ

Máy trưởng phải có văn bằng đúng hạng với nhóm tàu (theo chiều dài và công suất máy).

Giấy phép hành nghề: Văn bằng máy trưởng đúng hạng là bắt buộc; muốn học hạng I phải có văn bằng hạng II.

Tuổi tối thiểu để được cấp: 15 tuổi.

Chứng chỉ, giấy phép bắt buộc

• Văn bằng, chứng chỉ máy trưởng tàu cá đúng hạng · Nơi cấp: Cơ sở đào tạo được giao theo quy định · Áp dụng: Người giữ chức danh máy trưởng · Văn bản: Thông tư 22/2018/TT-BNNPTNT, văn bản hợp nhất 27/VBHN-BNNMT năm 2025

Chứng chỉ nên có

• Chứng chỉ an toàn cơ bản

Thông tin pháp lý cập nhật đến ngày 04/10/2026. Luật có thể thay đổi, em cần xem lại văn bản mới nhất hoặc hỏi cơ quan có thẩm quyền trước khi quyết định.

Kiến thức và kỹ năng

Ngoại ngữ: Không bắt buộc.

Cấp độ 0–5 và lộ trình

1. Cấp 0 · Nhận biết

   Bằng chứng: Kể được các máy chính trên một tàu cá

   Thời gian thường gặp: 1 buổi

2. Cấp 1 · Làm quen

   Bằng chứng: Tháo lắp, bảo dưỡng một động cơ nhỏ có người hướng dẫn, có video

   Thời gian thường gặp: 1–3 tháng

3. Cấp 2 · Nền tảng

   Bằng chứng: Thay dầu, lọc, kiểm tra máy tàu đúng quy trình; Đi biển làm thợ máy ít nhất một mùa

   Thời gian thường gặp: 1–2 năm

   Vị trí: Thợ máy

4. Cấp 3 · Sẵn sàng làm máy trưởng

   Bằng chứng: Có văn bằng máy trưởng tàu cá đúng hạng

   Thời gian thường gặp: Sau khóa bồi dưỡng

   Vị trí: Máy trưởng tàu nhỏ

5. Cấp 4 · Thành thạo

   Bằng chứng: Tự xử lý sự cố máy trên biển qua nhiều chuyến; Có văn bằng hạng cao hơn

   Thời gian thường gặp: 3–5 năm

   Vị trí: Máy trưởng tàu xa bờ

6. Cấp 5 · Dẫn dắt

   Bằng chứng: Mở xưởng hoặc phụ trách kỹ thuật cho đội tàu; Kèm ít nhất 2 người lên cấp 3

   Thời gian thường gặp: Trên 5 năm

   Vị trí: Chủ xưởng, phụ trách kỹ thuật đội tàu

Ở công cụ này, em tự ghi nhận được tới cấp 5. Các cấp cao hơn do nơi đào tạo, nơi làm việc hoặc cơ quan cấp phép xác nhận.

Lộ trình theo giai đoạn

Có thể đi sâu hoặc chuyển hướng sang: Tàu khai thác, Tàu hậu cần, Sửa chữa tàu trên bờ

Nhu cầu xã hội

Xu hướng

Đang chuyển đổi. Đội tàu chuyển dần sang tàu lớn, máy hiện đại hơn. Nhận định của người biên soạn. (Độ tin cậy: thấp)

Tác động của trí tuệ nhân tạo

Ít ảnh hưởng. Sửa máy trên biển vẫn cần tay nghề trực tiếp. Nhận định của người biên soạn.

Mức cạnh tranh

Thấp. Thiếu người trẻ theo nghề.

Nơi nhiều việc

Các tỉnh ven biển

Phần này để em tham khảo bối cảnh. La Bàn không dùng nhu cầu xã hội hay thu nhập để xếp nghề nào lên trước.

Hồ sơ cập nhật ngày 04/10/2026.