Kiểm soát viên không lưu

Công việc hằng ngày

Việc chính

• Theo dõi màn hình ra đa
• Ra lệnh độ cao, hướng bay
• Điều phối cất, hạ cánh
• Làm theo ca, cả đêm

Nhịp làm việc

Giờ giấc

Theo ca 24/7

Ca đêm

Có

Lúc cao điểm

Lễ Tết

Làm chủ yếu ở

Đài kiểm soát, trung tâm điều hành

Điều nên biết

Điều ít ai nói

• Một sai sót có thể gây tai nạn
• Tuyển chọn chặt, cần tiếng Anh tốt
• Số người ít, chủ yếu ở doanh nghiệp nhà nước

Nghề gần giống

• Phi công: Lái máy bay
• Nhân viên phục vụ mặt đất sân bay: Phục vụ tại sân bay

Có hợp với em không

Đây là gợi ý để em tự quan sát mình, không phải điều kiện loại. Nhiều điều có thể rèn được.

Yêu cầu về sức khỏe, thể chất

Đạt tiêu chuẩn sức khỏe hàng không.

Môn học và xét tuyển

Gợi ý chọn môn lớp 10: Nên chọn Vật lý để thuận lợi xét tuyển đại học.

Tổ hợp xét tuyển thường gặp

• A00: Toán, Vật lý, Hóa học
• B00: Toán, Hóa học, Sinh học

Tổ hợp và điểm chuẩn thay đổi theo trường, theo năm. Em xem đề án tuyển sinh của trường.

Xem nghề khác theo môn: Tiếng Anh, Toán, Vật lý

Học ở đâu, theo đường nào

Các con đường vào nghề

Vừa học vừa làm: Không áp dụng cho kỹ sư.

Điều kiện đặc biệt, giấy phép, chứng chỉ

Phải có giấy phép nhân viên hàng không do Cục Hàng không Việt Nam cấp, giữ hiệu lực bằng kiểm tra định kỳ; đạt tiêu chuẩn sức khỏe theo quy định ngành hàng không. Cần tiếng Anh hàng không.

Giấy phép hành nghề: Bắt buộc giấy phép nhân viên hàng không.

Thông tin pháp lý cập nhật đến ngày 04/10/2026. Luật có thể thay đổi, em cần xem lại văn bản mới nhất hoặc hỏi cơ quan có thẩm quyền trước khi quyết định.

Kiến thức và kỹ năng

Ngoại ngữ: Không bắt buộc; tiếng Anh, Hàn, Nhật mở cơ hội làm việc nước ngoài.

Cấp độ 0–5 và lộ trình

1. Cấp 0 · Nhận biết

   Bằng chứng: Kể được kiểm soát viên không lưu làm gì

   Thời gian thường gặp: 1 buổi

2. Cấp 1 · Làm quen

   Bằng chứng: Tìm hiểu cách máy bay được điều hành

   Thời gian thường gặp: 1 tháng

3. Cấp 2 · Nền tảng

   Bằng chứng: Học xong quản lý hoạt động bay, đạt tuyển

   Thời gian thường gặp: 2–3 năm học

   Vị trí: Sinh viên

4. Cấp 3 · Sẵn sàng đi làm

   Bằng chứng: Có giấy phép, điều hành tại một vị trí

   Thời gian thường gặp: 4–4,5 năm

   Vị trí: Kiểm soát viên

5. Cấp 4 · Thành thạo

   Bằng chứng: Điều hành tiếp cận, đường dài; huấn luyện

   Thời gian thường gặp: 3–5 năm

   Vị trí: Kỹ sư chính

6. Cấp 5 · Dẫn dắt

   Bằng chứng: Dẫn dắt nhóm hoặc làm chủ, kèm ít nhất 2 người lên cấp 3

   Thời gian thường gặp: Trên 7 năm

   Vị trí: Kíp trưởng

Ở công cụ này, em tự ghi nhận được tới cấp 2. Các cấp cao hơn do nơi đào tạo, nơi làm việc hoặc cơ quan cấp phép xác nhận.

Lộ trình theo giai đoạn

Có thể đi sâu hoặc chuyển hướng sang: Huấn luyện, Thông báo tin tức hàng không

Nhu cầu xã hội

Xu hướng

Ổn định. Nhu cầu gắn với số chuyến bay, tuyển số lượng ít. Nhận định của người biên soạn. (Độ tin cậy: thấp)

Tác động của trí tuệ nhân tạo

Đổi cách làm. Hệ thống hỗ trợ quyết định. Nhận định của người biên soạn.

Mức cạnh tranh

Cao. Tuyển ít.

Nơi nhiều việc

Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng

Phần này để em tham khảo bối cảnh. La Bàn không dùng nhu cầu xã hội hay thu nhập để xếp nghề nào lên trước.

Hồ sơ cập nhật ngày 04/10/2026.